新能源汽車將逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)成為全球共識，鋰電池作為核心部件，直接決定著新能源汽車及電動汽車的性能，動力電池的焊接質(zhì)量同樣也對動力電池的性能起著根本性的作用。 激光焊接具有能量集中，焊接效率高、加工精度高，焊縫深寬比大特點，較其他焊接方式有著明顯的優(yōu)勢。目前，激光焊接主要在電池模組、電芯封口、極耳、翻轉(zhuǎn)片、匯流排、注流孔封裝等應(yīng)用。作為鋰電池制造業(yè)的重要應(yīng)用之一，激光焊接技術(shù)在其中發(fā)揮了越來越重要的作用。那么激光焊接機的焊接技術(shù)有哪些特點

　　一.鋰電激光焊接技術(shù)特點如下：
　　1、靈活性高
　　激光焊接技術(shù)是目前加工領(lǐng)域最先進的焊接方式，與傳統(tǒng)焊接技術(shù)相比，激光焊接技術(shù)屬非接觸式焊接，作業(yè)過程不需加壓，焊接速度快、功效高、深度大、殘余應(yīng)力和變形小，激光焊接技術(shù)可焊接如高熔點金屬的難熔材料，甚至可用于如陶瓷、有機玻璃等非金屬材料的焊接，對異形材料施焊，效果良好，且具有很大的靈活性。對焊接難以接近的部位，施行柔性傳輸非接觸焊接。激光束可實現(xiàn)時間和能量上的分光，能進行多光束同時加工，為更精密的焊接提供了條件。
　　2、能焊接難以焊接的材料
　　激光焊接是利用極高的能量密度的激光光束熔合材料，激光焊接機具有焊接速度快、強度高、焊縫窄、熱影響區(qū)小，并且工件變形量小，后續(xù)處理工作量少，靈活性高等優(yōu)點。激光焊接不僅能焊接常見的碳鋼和不銹鋼，還能焊接使用傳統(tǒng)焊接難以焊接的材料，如結(jié)構(gòu)鋼，鋁，銅等金屬，且能夠焊接各種形式的焊縫。
　　3、人工成本少
　　由于在進行激光焊接時熱輸入極低，焊接后的變形量很小，而且可以達到表面非常美觀的焊接效果，所以激光焊接的后續(xù)處理很少，可以大大削減或者取消龐大的拋光和整平工序上的人工。而這在人工成本不斷上升的今天，尤其具有現(xiàn)實意義。
　　4、更安全
　　激光焊接機是在密閉的安全防護罩內(nèi)進行的，并配有自動抽塵裝置，在保證員工的健康和安全的同時，也能保持廠房內(nèi)干凈整潔的工作環(huán)境。

　　二.激光焊接鋰電池工藝難點：
　　目前，鋁合金材料的電池殼占整個動力電池的90%以上。其焊接的難點在于鋁合金對激光的反射率極高，焊接過程中氣孔敏感性高，焊接時不可避免地會出現(xiàn)一些問題缺陷，主要包括以下幾種：
　　1、鋁合金的激光焊接過程中容易產(chǎn)生氣孔，主要有兩類：氫氣孔和氣泡破滅產(chǎn)生的氣孔。由于激光焊接的冷卻速度太快，氫氣孔問題更加嚴重，并且在激光焊接中還多了一類由于小孔的塌陷而產(chǎn)生的孔洞。
　　2、由于鋁合金屬于典型的共晶型合金，焊接時容易出現(xiàn)熱裂紋，包括焊縫結(jié)晶裂紋和HAZ液化裂紋，由于焊縫區(qū)成分偏析會發(fā)生共晶偏析而出現(xiàn)晶界熔化，在應(yīng)力作用下會在晶界處形成液化裂紋，降低焊接接頭的性能。
　　其他難點：
　　1、軟包極耳焊接，對焊接工裝要求較高，必須將極耳壓牢，保證焊接間隙。
　　2、圓柱電芯的焊接主要用于正極的焊接，由于負極部位殼體薄，極容易焊穿。
　　3、方形電池組合焊接時，極柱或連接片受污染厚，焊接連接片時，污染物分解，易形成焊接炸點，造成孔洞；極柱較薄、下有塑料或陶瓷結(jié)構(gòu)件的電池，容易焊穿。極柱較小時，也容易焊偏至塑料燒損，形成爆點。